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Mécanique
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Electrique
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Electronique
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2
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27
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1.66
Consommation à 100% de charge (l/h)
2.22
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1.67
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2.22
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2
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1.66
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2.22
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Capacitor
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Air
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Mécanique
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Electrique
Système de régulation de tension
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Honda
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Air
Vitesse nominale en fonctionnement (tpm)
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Mécanique
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Manuel
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Capacitor
Régulateur électronique de tension
+5, - 10 (cosϕ1)
Capacité du réservoir (L)
27
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1.67
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2.22
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16.17
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Honda
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Air
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Mécanique
Système de démarrage
Manuel
Système de régulation de tension
Capacitor
Régulateur électronique de tension
+5, - 10 (cosϕ1)
Capacité du réservoir (L)
27
Consommation à 75% de charge (l/h)
1.67
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2.22
Autonomie à 75% de charge (h)
16.17
Autonomie à 100% de charge (h)
12.16
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2P+T CEE 115V 16A IP44 1 , 2P+T CEE 115V 32A IP44 1 , 2P+T CEE 230V 16A IP44 2
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Puissance continue COP (kW)
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Fabricant du moteur
Honda
Système de refroidissement du moteur
Air
Vitesse nominale en fonctionnement (tpm)
3000
Régulation de vitesse
Mécanique
Système de démarrage
Electrique
Système de régulation de tension
Compound
Régulateur électronique de tension
Variation de tension (%)
6
Capacité du réservoir (L)
27
Consommation à 75% de charge (l/h)
1.66
Consommation à 100% de charge (l/h)
2.22
Autonomie à 75% de charge (h)
16.27
Autonomie à 100% de charge (h)
12.16
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Honda
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Air
Vitesse nominale en fonctionnement (tpm)
3000
Régulation de vitesse
Mécanique
Système de démarrage
Electrique
Système de régulation de tension
Electronique
Régulateur électronique de tension
AVR 860
Variation de tension (%)
1.5
Capacité du réservoir (L)
27
Consommation à 75% de charge (l/h)
1.66
Consommation à 100% de charge (l/h)
2.22
Autonomie à 75% de charge (h)
16.27
Autonomie à 100% de charge (h)
12.16
Puissance sonore garantie (LWA) (dBA)
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Honda
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Air
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Mécanique
Système de démarrage
Electrique
Système de régulation de tension
Electronique
Régulateur électronique de tension
AVR 860
Variation de tension (%)
1.5
Capacité du réservoir (L)
27
Consommation à 75% de charge (l/h)
1.66
Consommation à 100% de charge (l/h)
2.22
Autonomie à 75% de charge (h)
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Honda
Système de refroidissement du moteur
Air
Vitesse nominale en fonctionnement (tpm)
3000
Régulation de vitesse
Mécanique
Système de démarrage
Manuel
Système de régulation de tension
Electronique
Régulateur électronique de tension
AVR 860
Variation de tension (%)
1.5
Capacité du réservoir (L)
27
Consommation à 75% de charge (l/h)
1.66
Consommation à 100% de charge (l/h)
2.22
Autonomie à 75% de charge (h)
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Honda
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Air
Vitesse nominale en fonctionnement (tpm)
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Régulation de vitesse
Mécanique
Système de démarrage
Electrique
Système de régulation de tension
Electronique
Régulateur électronique de tension
AVR 860
Variation de tension (%)
1.5
Capacité du réservoir (L)
27
Consommation à 75% de charge (l/h)
1.66
Consommation à 100% de charge (l/h)
2.22
Autonomie à 75% de charge (h)
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Fabricant du moteur
Honda
Système de refroidissement du moteur
Air
Vitesse nominale en fonctionnement (tpm)
3000
Régulation de vitesse
Mécanique
Système de démarrage
Électrique (+Manuel)
Système de régulation de tension
Electronique
Régulateur électronique de tension
AVR 520
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2
Capacité du réservoir (L)
27
Consommation à 75% de charge (l/h)
2.16
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2.87
Autonomie à 75% de charge (h)
12.50
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Fabricant du moteur
Honda
Système de refroidissement du moteur
Air
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Mécanique
Système de démarrage
Manuel
Système de régulation de tension
Electronique
Régulateur électronique de tension
AVR 520
Variation de tension (%)
2
Capacité du réservoir (L)
27
Consommation à 75% de charge (l/h)
2.16
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Fabricant du moteur
Honda
Système de refroidissement du moteur
Air
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Mécanique
Système de démarrage
Manuel
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Capacitor
Régulateur électronique de tension
Capacité du réservoir (L)
27
Consommation à 75% de charge (l/h)
2.14
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2.87
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Manuel
Système de régulation de tension
Capacitor
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Air
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Mécanique
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Électrique (+Manuel)
Système de régulation de tension
Capacitor
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Capacité du réservoir (L)
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Consommation à 75% de charge (l/h)
2.15
Consommation à 100% de charge (l/h)
2.87
Autonomie à 75% de charge (h)
12.56
Autonomie à 100% de charge (h)
9.41
Puissance sonore garantie (LWA) (dBA)
97
Niveau de pression sonore à 7 m (dBA)
69
Prises
SCHUKO 230V 16A IP54 1 , 2P+T CEE 230V 16A IP44 1 , 3P+N+T CEE 400V 16A IP44 1
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0.8
Puissance secours ESP (kVA)
8.3
Puissance secours ESP (kW)
6.6
Puissance continue COP (kVA)
7.0
Puissance continue COP (kW)
5.6
Fabricant du moteur
Honda
Système de refroidissement du moteur
Air
Vitesse nominale en fonctionnement (tpm)
3000
Régulation de vitesse
Mécanique
Système de démarrage
Électrique (+Manuel)
Système de régulation de tension
Electronique
Régulateur électronique de tension
AVR 860
Variation de tension (%)
1.5
Capacité du réservoir (L)
27
Consommation à 75% de charge (l/h)
2.15
Consommation à 100% de charge (l/h)
2.87
Autonomie à 75% de charge (h)
12.56
Autonomie à 100% de charge (h)
9.41
Puissance sonore garantie (LWA) (dBA)
97
Niveau de pression sonore à 7 m (dBA)
69
Prises
AFSNIT 107-2-D1 16A 230V 1 , 2P+T CEE 230V 16A IP44 1 , 3P+N+T CEE 400V 16A IP44 1
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6.6
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7.0
Puissance continue COP (kW)
5.6
Fabricant du moteur
Honda
Système de refroidissement du moteur
Air
Vitesse nominale en fonctionnement (tpm)
3000
Régulation de vitesse
Mécanique
Système de démarrage
Électrique (+Manuel)
Système de régulation de tension
Electronique
Régulateur électronique de tension
AVR 860
Variation de tension (%)
1.5
Capacité du réservoir (L)
27
Consommation à 75% de charge (l/h)
2.15
Consommation à 100% de charge (l/h)
2.87
Autonomie à 75% de charge (h)
12.56
Autonomie à 100% de charge (h)
9.41
Puissance sonore garantie (LWA) (dBA)
97
Niveau de pression sonore à 7 m (dBA)
69
Prises
SCHUKO 230V 16A IP54 1 , 2P+T CEE 230V 16A IP44 1 , 3P+N+T CEE 400V 16A IP44 1
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6.6
Puissance continue COP (kVA)
7.0
Puissance continue COP (kW)
5.6
Fabricant du moteur
Honda
Système de refroidissement du moteur
Air
Vitesse nominale en fonctionnement (tpm)
3000
Régulation de vitesse
Mécanique
Système de démarrage
Manuel
Système de régulation de tension
Electronique
Régulateur électronique de tension
AVR 860
Variation de tension (%)
1.5
Capacité du réservoir (L)
27
Consommation à 75% de charge (l/h)
2.15
Consommation à 100% de charge (l/h)
2.87
Autonomie à 75% de charge (h)
12.56
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97
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Prises
SCHUKO 230V 16A IP68 1 , 3P+N+T CEE 400V 16A IP67 1
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Fabricant du moteur
Honda
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Air
Vitesse nominale en fonctionnement (tpm)
3000
Régulation de vitesse
Mécanique
Système de démarrage
Électrique (+Manuel)
Système de régulation de tension
Electronique
Régulateur électronique de tension
AVR 860
Variation de tension (%)
1.5
Capacité du réservoir (L)
27
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2.15
Consommation à 100% de charge (l/h)
2.87
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12.56
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SCHUKO 230V 16A IP54 2 , 3P+N+T CEE 400V 16A IP44 1
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Puissance continue COP (kW)
5.6
Fabricant du moteur
Honda
Système de refroidissement du moteur
Air
Vitesse nominale en fonctionnement (tpm)
3000
Régulation de vitesse
Mécanique
Système de démarrage
Manuel
Système de régulation de tension
Compound
Régulateur électronique de tension
Variation de tension (%)
6
Capacité du réservoir (L)
27
Consommation à 75% de charge (l/h)
2.15
Consommation à 100% de charge (l/h)
2.86
Autonomie à 75% de charge (h)
12.56
Autonomie à 100% de charge (h)
9.44
Puissance sonore garantie (LWA) (dBA)
97
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SCHUKO 230V 16A IP68 1 , 3P+N+T CEE 400V 16A IP67 1
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Honda
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Air
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3000
Régulation de vitesse
Mécanique
Système de démarrage
Manuel
Système de régulation de tension
Electronique
Régulateur électronique de tension
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Variation de tension (%)
1.5
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2.15
Consommation à 100% de charge (l/h)
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12.56
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Prises
SCHUKO 230V 16A IP54 1 , 2P+T CEE 230V 16A IP44 1 , 3P+N+T CEE 400V 16A IP44 1
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